Шесть лет назад, 20 декабря 2017 года, торжественно сдали в эксплуатацию отсутствовавший участок дороги Тайшет-Чуна-Братск. Последние 38 километров — со 117-го по 155-й — соединили построенные ранее участки со стороны Тайшета и Братска. Люди, перевозчики, предприятия и организации получили прямой выход на северную столицу Иркутской области. Идея завершения стройки принадлежала нашему депутату Законодательного Собрания Иркутской области Наталье Дикусаровой.
История у дороги непростая и долгая. Ее начинали строить в восьмидесятых годах прошлого столетия, при возведении БАМа, но «незавершенку» отложили на неопределенное время. Потом стройка продолжалась участками. В 2005 году сдали 8 километров, в 2006 – около 21 километра, в 2013 построено еще восемь… В 2015-м сдали 11 километров и довели дорогу до Чукши. Последний разрыв в 38 километров начали строить в 2016 году. В декабре 2017-го дорогу сдали. Расстояние между Тайшетом и Братском сократилось больше чем на 250 километров.
На церемонии сдачи дороги в 2017 году Наталья Дикусарова сказала: «В строительстве дороги Тайшет-Чуна-Братск мы ставим не точку, а запятую. Новые километры прекрасны, но вся дорога в комплексе еще очень далека от совершенства. Сейчас необходимо отремонтировать участки на выезде из Братска и дорогу между Тайшетом и Чуной. Эти отрезки были построены давно, теперь же их нужно привести в порядок».
Именно с того времени началась большая работа по подготовке трассы к ремонту. Дорога не проста в силу того, что разделена на участки, которые обслуживаются разными филиалами Дорожной службы Иркутской области. И к этим отрезкам нужен был индивидуальный подход.
«Дорога сложна тем, что есть километры, которые когда-то асфальтировались, но очень спешно, без подготовки серьезного основания. Часть дороги проходит вдоль населённых пунктов, например, Квитка. Часть дороги вообще никогда не видела асфальта, там нет должного дорожного полотна, есть только направление. Эти участки мы в последние годы содержим и формируем, сохраняя их состояние.
Есть отрезок, который в своё время вообще отсутствовал, то есть не было сквозного проезда между Чуной и Братском. И 7 лет назад по моей инициативе начались масштабные работы. Специалисты буквально прорубили проезд через тайгу. И сегодня эта дорога соединяет Тайшет и Братск круглогодично.
Кроме того, братская часть дороги (вдоль Вихоревки, Турмы) находится в сложном техническом состоянии. В итоге получается, что все участки со своими особенностями и историей. И каждый из них требует определённого подхода», — отметила парламентарий.
Первое наше серьёзное достижение в том, что трассу Тайшет-Чуна-Братск включили в опорную сеть дорог Иркутской области и Российской Федерации. Это значит, что на неё будут выделятся дополнительные средства, отметила Наталья Дикусарова.
Подготовка к ремонту трассы заняла около двух лет. Была разработана проектно-сметная документация, которая затем проходила государственную экспертизу, произведены все необходимые расчёты. И в конце 2022 года – начале 2023-го начались масштабные работы, которые идут параллельно на трёх участках:
С 11-го по 31-й километр (участок, который соединяет Тайшет и Квиток) ведётся текущий ремонт, предусмотрена большая работа по отсыпке, ликвидации пучинистых грунтов, укладке асфальта.
С 70-го по 82-й километр проводится текущий ремонт. На этом участке был асфальт, но его состояние оставляло желать лучшего. Здесь главная цель – сохранить существующее состояние дороги, чтобы не пришлось потом её капитально ремонтировать.
Самый тяжелый участок, который начали в этом году, с 80-го по 92-ой километр. Здесь расположены три аварийных моста через ручей Джидыкан.
«Все мы понимаем, что эти мосты имеют очень серьёзное значение. Если хотя бы один из них разрушится, то движение просто встанет. Работы на этом участке рассчитаны на два года. Идёт масштабная реконструкция с выпрямлением дороги по ходу движения», — уточнила Наталья Дикусарова.
Также сейчас уже формируются планы на будущий год. Главная задача — не останавливаться и продолжить приводить в порядок следующие километры. В частности, в районе Квитка запланирован ремонт моста на 32-м километре, который сейчас автомобили объезжают. Он находится в аварийном состоянии. Заключение экспертизы есть и на проекты ещё нескольких участков между Тайшетом и Чуной. Сейчас решается, где именно будет начат ремонт в 2024 году.
«Кроме того, продолжится усиленная отсыпка дороги со стороны Братска, со 180-го километра. Работы по отсыпке были предложены к финансированию мной после выезда на дорогу вместе со специалистами министерства, Дорожной службы и Дирекции автомобильных дорог. Не так давно мы с министром транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максим Александровичем Лобановым проехали этот участок. И можем констатировать, что эффект от проведённых работ существенный. Все решения приняты правильно. Отсыпка дала свой результат. Поэтому принято решение её продолжить», — подчеркнула депутат Законодательного Собрания.
Участок с 215-го по 220-й километр будет укреплен и заасфальтирован, а сложный отрезок дороги с 220-го по 244-й километр ожидает масштабного капитального ремонта. Проектно-сметная документация сейчас проходит государственную экспертизу.
Что касается тех участков, которые не вошли в планы по ремонту в этом и будущем году и запланированы на 2025-2026 годы, то здесь главная задача ложится на плечи Дорожной службы Иркутской области. Эти километры нужно своевременно грейдировать, подсыпать. Содержать так, чтобы у жителей не было вопросов и нареканий.
«Сегодня с полной уверенностью могу сказать, что трасса Тайшет – Чуна – Братск стала очень востребованной дорогой, здесь очень серьёзное движение. И работы по ремонту ведутся непростые. Я, как депутат, держу этот вопрос на контроле, в том числе в части выделения средств», — резюмировала Наталья Дикусарова.
