К решению транспортной проблемы для жителей северных поселков Тайшетского округа депутат Заксобрания Наталья Дикусарова и мэр Александр Кузин подключили профильные министерства двух регионов.
Проблема возникла в связи с сокращением рейсов единственного пригородного поезда, связывающего их с «большой землей».
С 3 ноября жизненно важная электричка Чунояр — Решоты, которая финансируется Красноярским краем, ходит только три раза в неделю. Этот электропоезд обеспечивает транспортную доступность жителей Шелаево, Мирного, Новобирюсинского, Тамтачета и Полинчета.
Официальная причина — нерентабельность. Но, как заявляют пассажиры, вагон никогда не бывает пустым. Проблема усугубляется в межсезонье, когда альтернативные пути сообщения через реки отсутствуют.
Ситуация заставила бить тревогу не только местных жителей, но и представителей власти — депутата Законодательного Собрания Иркутской области Наталью Дикусарову и мэра Тайшетского муниципального округа Александра Кузина.
Как сообщила Дикусарова, сложившуюся проблему обсудили на двух встречах с участием представителей Минтранса Иркутской области и Красноярского края, а также руководства Федеральной пассажирской компании (ФПК).
«Причина сокращения числа рейсов в том, что Федеральная пассажирская компания существенно подняла стоимость аренды подвижного состава, — пояснила Дикусарова. — Правительство Красноярского края, которое оплачивает эти рейсы, не может нести такие расходы».
В качестве временного решения минтранс соседнего региона сократил количество рейсов. Однако предложенное жителям расписание не устраивает их, поэтому по предложению администрации Тайшетского округа района с 10 ноября будет опробован измененный график движения.
Но ключевая задача, которую сейчас решают власти, — добиться возврата полноценного расписания с 1 января 2026 года.
Договоренность об этом достигнута на последнем совещании. Сейчас готовятся письма в ФПК, запросы о причинах увеличения стоимости подвижного состава. Идёт активная работа по этому вопросу.
И никто не подумал про народ. Нерентабельно-значит отменить. А то, как народ будет добираться в социально значимые учреждения, всем все равно. Издевательство ещё заключается в том, что рейсы оставили в выходные дни. Для чего? В выходные ездить точно никто не будет, нерентабельность возрастет, естественно, электричку уберут совсем. В рабочие дни в одном вагоне набивается столько народу, что в 1 купе сидит по 17 человек! Какая нерентабельность? Железной дороге все мало!
РЖД лучше б сократила штат администрации.Вот где нерентабельность.Только у нас в отделении сколько сидит,делая вид,что работают.